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[[Des fusées pour les derniers mètres !///Rockets for the last meters!]]

from 629.00
Type:
Pneumatiques//Tyres:
Moyeux//Hubs:
Freins//Brakes:
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[[Parfois, quelques centièmes de seconde suffisent à faire la différence. Les FALCON R3 vous aideront à franchir la ligne le premier après un sprint acharné. Placez-vous dans la roue de votre poisson pilote et produisez votre effort sur les dernières centaines de mètres. Le profil de 55mm des R3 vous apporteront rigidité et aérodynamisme pour vous propulser aussi vite que possible sans vous pénaliser en cas de forts vents de travers. Les moyeux DTSwiss 240s et 350 apporteront ce qu'il y a de meilleur en fluidité sur le marché pour vous faire lever les bras en premier !///Sometimes, hundredth of seconds are all it's needed to make the difference. The FALCON R3 will help you cross the finish line first after a well fought sprint. Get behind your best teammate and produce your max effort during the last hundreds meters. The R3 55mm profile will bring you stiffness and aerodynamics to propel yourself as fast as you can without letting crosswinds penalize you. The DTSwiss 240s and 350 hubs will bring you the best fluidity on the market to make you raise your arms first!]]

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES POIDS PAR PAIRE
Catégorie : Route et Triathlon. PNEUS, DT240S : 1470G +/-25G.
Profil de parcours : Vallons et plaines. BOYAUX, DT240S : 1310G +/-25G.
Taille : 700C. PNEUS, DT350 : 1525G +/-25G.
Jantes : 100% carbones, profilées en U, largeur de 23mm. BOYAUX, DT350 : 1365G +/-25G.
Profil : 55mm.
Moyeux : DTSwiss 240s ou DTSwiss 350 (roulements scellés en acier), compatibles 10 et 11 vitesses.
Rayons : SAPIM CX-Ray.
Fibre de carbone : Finition 12k ou FALCON-WASP (dernière photo), Toray CFA T700, meilleur rapport résistance/légereté du marché.
Bande de freinage : Traitement au laser.
Laçage : 20/24 rayons à étriers : avant radial, arrière croisé 2x des deux côtés; 24/24 rayons à disques : avant et arrière croisés 2x des deux côtés.
Patins de freins : Spécifiques aux jantes en carbone, fournis.
Autres : Serrages rapides fournis.
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TECHNICAL SPECIFICATIONS PAIR WEIGHT
Category: Road and Triathlon. CLINCHER, DT240S: 1470G +/-25G.
Road types: Valleys and plain. BOYAUX, DT240S : 1310G +/-25G.
Size: 700C. CLINCHER, DT350: 1525G +/-25G.
Rims: Full carbon, U shape, 23mm width. TUBULAR, DT350: 1365G +/-25G.
Profile: 55mm.
Hubs: DTSwiss 240s hubs or DTSwiss 350 (sealed steel bearings), compatible 10 and 11 speeds.
Spokes: SAPIM CX-Ray.
Carbon fiber: 12k finish or FALCON-WASP (last picture), Toray CFA T700, best resistance/lightweight ratio on the market.
Braking surface: Laser treated.
Lacing pattern: 20/24 spokes with caliper brakes: radial front, 2x crosses back on both sides; 24/24 spokes with disc brakes: front and rear 2x crosses on both sides.
Brake pads: Carbon specific, included.
Other: Quick releases included.
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[[ATTENTION : limite de poids à 140 kg.///WARNING: cyclist weight limit of 140 kg.]]

[[Pression maximum pour les pneus : 120 PSI (8.5 bar). Pression d'utilisation recommandée : 95-110 PSI (6.5 à 7.5 bar).///Max clincher tyres pressure: 120 PSI (8.5 bar). Recommended pressure: 95-110 PSI (6.5 to 7.5 bar).]]

[[TEMPS D'ATTENTE POUR UN MONTAGE (24/02/2017) : 7 À 8 SEMAINES.///BUILDING TIME FOR A NEW ORDER (24/02/2017): 7 TO 8 WEEKS]]


[[Technologie RACING///RACING Technology]]

  • [[Nouveau processus de fabrication utilisant la technologie d'enroulement filamentaire ainsi qu'un traitement de surface sans résine additionnelle, rendant la bande de freinage abrasive, augmentant ainsi la friction et garantissant une meilleure dissipation de la chaleur. Résine époxy haute température (240°C).///New manufacturing process using filament winding technology. Improved braking surface without any extra resin added on the rim increasing friction and ensuring the braking surface evenness to improve heat dissipation. High temperature epoxy resin (240°C)]]

  • [[Têtes de rayons internes permettant un plus petit perçage de la jante et garantissant une meilleure assise des têtes de rayon. La rigidité de la jante est également augmentée par une meilleure intégrité de celle-ci. L'aérodynamisme global en ressort amélioré en raison d'une réduction de la traînée parasite.///Internal spoke nipples requiring smaller holes and ensuring a bigger sitting surface for the nipples. Rim stiffness is also maximized thanks to a better rim integrity. The reduced drag coefficient also improves the global aerodynamic behavior of the wheel.]]

  • [[Rayons droits aéro SAPIM CX-Ray offrant une meilleure résistance à l'usure en fatigue par rapport aux rayons traditionnels en J.///SAPIM CX-Ray straight-pull bladed spokes offering a greater wear and fatigue strength than traditional J-bend spokes.]]

  • [[Aucune couche de peinture n'est appliquée après le moulage. Ceci permet de réduire les éléments superflus augmentant inutilement le poids de la jante.///No extra paint layer is needed after the manufacturing process. This ensures that nothing useless is added to the rim, thus minimizing its weight.]]


FalconR3